从中国出口到埃及货运-国际货运-从中国出口到埃及

溢短货物的产生原因之三四

三、装舱混乱或隔票不清

　　货物在船上装舱混乱或隔票不清，积载位置与积载图不相符，从中国出口到埃及，那么，从中国出口到埃及物流公司，卸船时，这些货物就有可能被压在其他货物下面而卸不下船，或者发现不了应卸船的货物，因而造成这些货物漏卸船，也有可能错卸而混入其他港口的货物，造成假多真少。

　　四、船舶运输途中错卸、漏卸、被盗或发生海事

　　船舶在中途港装卸货物时，将舱内货物搞混乱，或舱内原装货物隔票不清、积载不当，致使不该卸船的货物卸下船，或该卸船的货物没有卸下船，这样不但造成中途港卸船货物产生溢短，而且造成目的港的货物产生溢短。

　　船上货物被盗，必然导致船舶承运货物短少。

　　船舶在航行途中发生海事，就有可能造成舱内混乱，卸船时，如不采取特别措施，就有可能产生货物溢短

溢短货物的产生原因之一 二

一、发货人发货数字不准确或发货标志不符

　　发货人发货数字不准确是指发货人没有按装货单上载明的数字，将货物如数运送到港口库场或船边，在装船时，从中国出口到埃及物流，理货员又没有发现，以致造成船舶承运货物产生溢出或短少。

　　发货人发货标志不符是指发货人没有按装货单上载明的标志发货，装船时，理货员又没有检查出来，以致造成船舶承运货物在卸货港时，产生溢出标志不符的货物，短少标志货物。

　　二、港口漏装或错装船

　　装货港将整票或部分应装船的货物遗漏未装，将不该装船的货物误装上船，或将不同目的港的货物错装其他目的港的货物中间，均导致船舶承运货物在卸船时产生溢短货物。

溢短货物的确定之一

一、复核

　　每工班结束时，理货长要把各舱口理货员交上来的计数单进行仔细复核，从中国出口到埃及货运，检查计数单所填写的内容和数字是否都准确。复核时要注意以下几点：

　　1.提、标志、货名是否准确。

　　2.大宗或大票货物的每钩小数累计与总数是否相符。

　　3.成套设备和车辆的件号、件数和重量是否相吻合。

　　4.现提货的提货单数字与计数单数字是否相一致。在复核过程中，如发现问题，应及时向理货员了解清楚，及时处理。