从中国出口到阿曼物流-从中国出口到阿曼-国际物流

货物点收具体做法有:

1、审核运单

　　对由货物托运人填写的运单，仓储管理人员应认真审核，因为运单在一定程度上是划分责任的依据，如有关内容在运单上没有书写齐全和清楚，则很难划分当事双方的权利、义务，对运单审核时应特别注意:

　　（1）应填写的内容如不齐全、不完整，应要求托运人更正或重新填制，否则不予接受货物储存。

　　（2）规定应在“事项”栏内注明的内容，如冷冻货所需的温度，允许出口禁运，或限运货物的证明文件等是否己书写清楚。

　　（3）“托运人盖章”栏内有无托运人所盖的，因为运单内如无托运人的，则意味着当事人不齐全，没有托运方则无法构成权利与义务的关系。

　　（4）有关超重、超长件货物，是否己附有物品清单和这些货物的重量、尺码。

货物按暂准进出口结关制度办理通关手续，其海关监管过程和货物在现场放行后投入使用的受制约状态，反映了该项海关监管制度的特征。之一

　　(一)在提供的条件下暂时免纳进(出)口税

　　提供DAN保是货物暂准(时)进(出)口并免纳各税所必须遵守的条件之一。这也是海关确保货物将来能按规定复出口或复进口的保全措施。我国现行的DAN保形式主要是信誉(保函)或经济(保证金)DAN保，其中展品的暂准(时)进出口已适用“ATA”单证册制度，实行国际联保。

　　对暂准(时)进出口货物，原则上可暂予免除全部进出口各税，但对租赁、租借方式暂时进出口用于生产、建筑或运输等用途的，给予的暂予免税是部分的。

　

造成港口漏装或错装的原因有：

　　(一)货物的运输标志不清

　　装船时，发现货物的运输标志不清，从中国出口到阿曼，应由发货人进行处理，如处理得不及时，就有可能被港方遗漏而忘记装船；或将运输标志不清的货物张冠李戴，漏装、错装上船。当然这与理货员的工作有着密切关系，如理货员能尽职尽责，就会得到纠正。

　　(二)港口库场管理不善

　　1.进、出货物数字不准：进、出港口库场的货物，由于管理人员工作责任心不强，从中国出口到阿曼运费，执行制度不严，管理混乱，造成货物乱堆、乱放，从中国出口到阿曼物流，数字点不清，错收、错发、漏收、漏发，由此导致货物漏装、错装。

　　2.货物堆码混乱：进口和出口货物，不同目的港、不同票的货物混堆在一个货位上，或隔离界限不清，码垛不整齐，标志不朝外，没有桩脚牌或桩脚牌错误，以致无法按票装船，加上装船沿途的掉件没能及时归人，从中国出口到阿曼货运代理，这都会造成漏装或错装事故。

　　3.出库把关不牢：货物出库装船时，不认真核对单、货，不仔细清点件数，不认真指导工人出货，不检查垛底和道路，造成不该装船的货物被带上船，该装船的货物没有全部装上船。

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