从中国出口到巴林-从中国出口到巴林货运-国际货运

什么是水路货物运价

水路货物运价，也称为船舶货物运价，是指水路运输企业对运送货物、邮件等向托运人收取运输费用的标准

水路货物运价的特点

1．统一***，分级管理

2．实行航区差别运价

3．按运输要求分别制定运价

普通货物运价，从中国出口到巴林，适用于绝大多数货种的货物运价。

　　特定运价，按特定季节、特定航线或特定货种规定的货物运价。如枯水运价、洪水运价就是特定的季节性运价；特种货物运输和各航区间的运输都有特定的运价规定。

直接出口的优势

直接出口对企业的好处是：

　　第1，能较迅速地掌握国外市场动向，从而有利于企业改进产品，提高产品对国际市场的适应性和竞争力；

　　第二，从中国出口到巴林货运，有利于积累跨国Y销经验和树立企业在国际市场的声誉，从而有利于开拓国际市场；

　　第三，增加了企业对产品流向和价格的控制能力。

直接出口对企业的不利之处在于：

　　第1，需要增设专门的外销机构和人员，承担直接渠道费用；

　　第二，加重了资金周转的负担，增加了风险；

　　第三，对一个初进行直接出口的企业来说，总要碰上如何寻找匡客户，建立自己的国外渠道这样一个困难。如果解决不好，企业将无法顺利进入国际市场。

水路货物运价的定价依据之三

　5．运输市场的供求关系

　　在制定商品价格时，除了以其价值为主要依据外，还应考虑商品的供求关系。当商品供不应求时，为刺激生产，其价格可适当定得高些，经过市场调节，Z终运到需求平衡。

　　货物在空间的位移也是一种商品，同样存在一个供求关系问题。它的供给表现为承运部门的运输能力；需求则表现为特定货物在一定方向上的移动。货物运输的供求关系，简单地表述，即是承运部门的运输能力与托运部门的运输量之间的关系。若运输能力大于运输量，从中国出口到巴林物流，则表明运输的供过于求，这时应适当降低运价，从中国出口到巴林流程，吸引货源；若运输能力小于运输量，则表明运输供不应求，这时可适当提高运价，促使剩余的运输量向其他运输部门转移。