从中国出口到土耳其-国际物流-从中国出口到土耳其物流

　运输支出按作业过程可以分为始发和到达作业支出、与运行作业有关的支出和中转作业支出三项。运输距离增加，虽然运输总支出会随着增加，但是其中成比例增加的只是与运行作业有关的支出和中转作业支出，而始发和到达作业支出是不变的。因此，运输距离长时，分摊到单位运输成本中的始发和到达作业费用较少，因而运输成本低。相反，如果运输距离短，分摊到单位运输成本中的始发和到达作业费用较多，成本就高。运输成本结构的这种变化是实行递远递减运价的基础。

什么是边境交货

DAF是Delivered At Frontier的缩写，从中国出口到土耳其，中译名“边境交货”。术语后跟Z定地点(…named place)。DAF是指当卖方在边境的Z定地点和具体交货点，在毗邻***海关边境前，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时，即完成交货。

　　买方要负责在边境Z定地点接收货物，办理进口手续，***进口税捐。买卖双方费用和风险的划分，以边境交货地点为界。“边境”一词可用于任何边境，从中国出口到土耳其物流公司，包括出口国边境。因而，用Z定地点和具体交货点准确界定所指边境，这是极为重要的。

***清关是指出口商为了避开复杂的通关手续，将各项与通关有关的事宜交由专门的清关公司处理的一种通关方式。一些所谓“清关公司”，帮助进口商品以低于法定水平的关税进入某国市场，主要方式为“包机包税” 和“包车包税”。清关公司负责履行通关手续、收取税款，但一般不向出口商提供报关单据。这是原于上个世纪90年代，从中国出口到土耳其物流，也是因为当时的经济以及物资各方面所造成的。由于其独特的国情、政策，导致了“***清关”一词的出现。

　　***清关的特点是货物通关简便及时，但通关程序不透明，所缴关税和进口环节税总额明显少于法定***额，实际进口商拿不到有效的通关凭证。在这个过程中，进口商或进口代理商要向海关正式承诺所报货物货值、重量和品名是真实的，海关则可以货物批量大、种类繁杂和海关不具备验货条件为由接受进口商或进口代理商的承诺，并据以计算税额。

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