从中国出口到土耳其货运代理-国际物流-从中国出口到土耳其

　2．按货种的差别运价结构

　　水路总运价是根据运价率和运输距离共同确定的，有些运价的计算还要加上另外的发、到作业费用。国外的距离运价结构中还有成组运价结构和基点运价结构。成组运价结构是将某一区域内的所有发送站或到达站集合成组，从中国出口到土耳其物流，所有在一个组内的各点都适用同一运价，也被称为区域运价。影响各种货物运输成本的主要因素有：

　　(1)水路运输中由于各种货物的性质和状态不同，从中国出口到土耳其货运代理，需要使用不同类型的货舱装载，从而对运输成本有不同的影响。

　　(2)各种货物的比重和包装状态不同，对船舶载重力的利用程度不同，完成同样周转量的不同货物所占用的运输能力和所花费的支出可能是不同的。

　　(3)由于货物性质和所使用的船舶类型不同，装卸作业的难易程度也不同。

　　(4)船舶停留时间长短不一，从中国出口到土耳其，货流的集中程度对运输成本也有影响，有些货物不仅需要使用特殊的船舶，而且需要提供特殊的设施，这些都会使运输成本提高。

　　(5)各种货物的产销地理分布状况决定了其运输距离的不同，而不同运输距离的货物其运输成本是有差别的。

指示性标志　　根据商品的特性提出的在储运过程中应注意的事项，用醒目的图形和文字印刷在商品的外包装上。如在易碎商品的外包装上标以“小心轻放”；在受潮易变质的商品外包装上标以“防止潮湿”，并配以图形指示，故指示性标志又称安全标志或注意标志。

警告性标志　　在易R、易B、有D、有放S性等***品的运输包装上，从中国出口到土耳其货代，用醒目的图形和文字标明的规定用于各类***品的标志，以警告有关人员采取必要的防护措施。

边境交货中卖方义务之四

A8　交货凭证、运输单据或有同等作用的电子讯息

　　A)卖方必须自付费用向买方提供说明货物已按照A3a)I)规定交付至边境Z定的地点的通常单据或其他凭证。

　　B)如当事各方面同意按照A3 A)II)规定越过边境后继续运输，卖方必须根据买方要求，并由买方负担风险和费用，向其提供通常在发运国取得的联运单据，订明按照惯常条件从该国的发运地将货物运输至买方Z定的进口国***终目的地。

　　如买卖双方约定以电子方式通讯，则前项所述单据可以由具有同等作用的电子数据交换(EDI)讯息代替

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