从中国出口到伊拉克-从中国出口到伊拉克时效-国际货运

　2．按货种的差别运价结构

　　水路总运价是根据运价率和运输距离共同确定的，有些运价的计算还要加上另外的发、到作业费用。国外的距离运价结构中还有成组运价结构和基点运价结构。成组运价结构是将某一区域内的所有发送站或到达站集合成组，所有在一个组内的各点都适用同一运价，也被称为区域运价。影响各种货物运输成本的主要因素有：

　　(1)水路运输中由于各种货物的性质和状态不同，需要使用不同类型的货舱装载，从而对运输成本有不同的影响。

　　(2)各种货物的比重和包装状态不同，对船舶载重力的利用程度不同，完成同样周转量的不同货物所占用的运输能力和所花费的支出可能是不同的。

　　(3)由于货物性质和所使用的船舶类型不同，装卸作业的难易程度也不同。

　　(4)船舶停留时间长短不一，从中国出口到伊拉克时效，货流的集中程度对运输成本也有影响，从中国出口到伊拉克清关，有些货物不仅需要使用特殊的船舶，从中国出口到伊拉克物流，而且需要提供特殊的设施，这些都会使运输成本提高。

　　(5)各种货物的产销地理分布状况决定了其运输距离的不同，而不同运输距离的货物其运输成本是有差别的。

报关员(Customs Clearance Agent)

什么是报关员

报关员是指依法取得报关从业资格，从中国出口到伊拉克，并在海关注册登记，向海关办理进出口货物报关业务的人员。

　　报关员不是自由职业者。报关员只能受雇于一个依法向海关注册登记的进出口货物收发货人或者报关企业，并代表该企业向海关办理报关业务。我国海关法律规定禁止报关员F法接受他人委托从事报关业务。

　　报关员必须具备一定的学识水平和实际业务能力，必须熟悉与货物进出口有关的法律、对外贸易、商品知识，必须精通海关法律、法规、规章并具备办理报关业务的技能。

什么是进出口物值指数

进出口物值指数是说明全部进出口商品价值变动情况的一种相对指标。它实际上是计算期全部进出口商品的总额与基期全部进出口商品的总额之比，所以，也称进出口贸易额总指数。

进出口物值指数的计算公式为：

　　式中：q0代表基期进出口商品的数量；q1代表计算期进出口商品的价格；p0代表基期进出口商品的价格；p1代表计算期进出口商品的价格；Σ表示总和的符号。