从中国出口到南美全程时效-从中国出口到南美-国际货运

边境交货中买方义务之二

B6　费用划分

　　买方必须***

　　自按照A4规定交货时起与货物有关的一切费用，包括在边境的Z定的交货地点将货物从交货运输工具上卸下以受领货物的卸货费；及如按照A4规定交货而买方未受领货物或未按照B7规定给予卖方通知，因此发生的一切额外费用，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限；及在需要办理海关手续时，办理海关手续的费用及货物进口时应交纳的一切关税、税款和其他费用，以及办理后继运输的费用。

B7　通知卖方

　　一旦买方有权决定在约定期限内的时间和／或在Z定的地点受领货物的点，买方必须就此给予卖方充分通知。

　2．按货种的差别运价结构

　　水路总运价是根据运价率和运输距离共同确定的，有些运价的计算还要加上另外的发、到作业费用。国外的距离运价结构中还有成组运价结构和基点运价结构。成组运价结构是将某一区域内的所有发送站或到达站集合成组，所有在一个组内的各点都适用同一运价，从中国出口到南美全程时效，也被称为区域运价。影响各种货物运输成本的主要因素有：

　　(1)水路运输中由于各种货物的性质和状态不同，需要使用不同类型的货舱装载，从而对运输成本有不同的影响。

　　(2)各种货物的比重和包装状态不同，对船舶载重力的利用程度不同，完成同样周转量的不同货物所占用的运输能力和所花费的支出可能是不同的。

　　(3)由于货物性质和所使用的船舶类型不同，装卸作业的难易程度也不同。

　　(4)船舶停留时间长短不一，从中国出口到南美，货流的集中程度对运输成本也有影响，有些货物不仅需要使用特殊的船舶，而且需要提供特殊的设施，这些都会使运输成本提高。

　　(5)各种货物的产销地理分布状况决定了其运输距离的不同，从中国出口到南美操作流程，而不同运输距离的货物其运输成本是有差别的。

***清关是指出口商为了避开复杂的通关手续，将各项与通关有关的事宜交由专门的清关公司处理的一种通关方式。一些所谓“清关公司”，帮助进口商品以低于法定水平的关税进入某国市场，主要方式为“包机包税” 和“包车包税”。清关公司负责履行通关手续、收取税款，但一般不向出口商提供报关单据。这是原于上个世纪90年代，也是因为当时的经济以及物资各方面所造成的。由于其独特的国情、政策，导致了“***清关”一词的出现。

　　***清关的特点是货物通关简便及时，但通关程序不透明，所缴关税和进口环节税总额明显少于法定***额，实际进口商拿不到有效的通关凭证。在这个过程中，从中国出口到南美双清代理，进口商或进口代理商要向海关正式承诺所报货物货值、重量和品名是真实的，海关则可以货物批量大、种类繁杂和海关不具备验货条件为由接受进口商或进口代理商的承诺，并据以计算税额。