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国际陆上货物运输***的险别

在国际货物运输***实务中，国际陆地货物运输***的险别，一般包括陆上运输险和陆上运输一切险两种。

　　(一)陆上运输险

　　陆上运输险(Overland Transportation Risks)是国际陆地货物运输***中基本的***险别，其责任范围与国际海上货物运输***中的水渍险的责任范围相类似。***人对于被***货物在运输过程中遭受暴风雨、雷电、、洪水等自然灾害，或由于火灾、以及运输工具遭受碰撞、倾覆、、道路坍塌、岩崩和驳运工具的搁浅、触礁、沉没、碰撞等意外事故所造成的全部或部分损失向被***人承担补偿责任。

　　(二)陆上运输一切险

　　在承保陆上运输一切险(Overland Transportation All Risks)的情况下，***人除了应该承担陆上运输险中所规定的责任以外，还应该对承保货物在运输途中由于一切其他外来原因所造成的全部或部分损失，诸如承保货物的短少、短量、损坏、损失等承担补偿责任。

什么是陆上货物运输***合同

陆上货物运输***合同是指***人与投保人之间达成的以陆上运输过程中的货物作为***标的，由***人对于***货物因自然灾害或意外事故造成的损失承担赔偿责任的***合同。

　　陆上货物运输***合同是按照运输方式而划分的货物运输***合同的一种。它的产生晚于海上货物运输***合同，其主要内容既吸收了海上货物运输***合同的做法，中国到墨西哥，又针对陆上货物运输活动寻求***保障的实际需要，形成了自身的特点。

货物舱面险

什么是舱面货物险

舱面货物险为海洋货物运输***特别附加险之一。承保一些体积大、***性，有污染或而习惯于装载在舱面上的货物。但在承保大五金的舱面险时，中国到墨西哥货运，对金属物品往往将生锈除外。加舱面险需另行加费。

舱面货物险的内容

一般来讲，***人确定货物运输***的责任范围和厘定***费时，是以舱内装载运输为基础的。但有些货物因体积大或***性或有污染性或根据航运习惯必须装载于舱面，中国到墨西哥运输代理，为对这类货物的损失提供***保障，可以加保舱面货物险。加保该附加险后，***人除了按基本险责任范围承险责任外，中国到墨西哥海运，还要依舱面货物险对舱面货物被抛弃或风浪冲击落水的损失予以赔偿。由于舱面货物处于暴露状态，易受损害，所以***人通常只是在“平安险”的基础上加保舱面货物险，以免责任过大。[1]而在集装箱运输业务中，装载舱面的集装箱货物视为舱内货物，而不是舱面货物。