从中国出口到墨西哥空运-国际货运-从中国出口到墨西哥

货物舱面险

什么是舱面货物险

舱面货物险为海洋货物运输***特别附加险之一。承保一些体积大、***性，有污染或而习惯于装载在舱面上的货物。但在承保大五金的舱面险时，对金属物品往往将生锈除外。加舱面险需另行加费。

舱面货物险的内容

一般来讲，***人确定货物运输***的责任范围和厘定***费时，是以舱内装载运输为基础的。但有些货物因体积大或***性或有污染性或根据航运习惯必须装载于舱面，为对这类货物的损失提供***保障，可以加保舱面货物险。加保该附加险后，***人除了按基本险责任范围承险责任外，还要依舱面货物险对舱面货物被抛弃或风浪冲击落水的损失予以赔偿。由于舱面货物处于暴露状态，易受损害，所以***人通常只是在“平安险”的基础上加保舱面货物险，以免责任过大。[1]而在集装箱运输业务中，装载舱面的集装箱货物视为舱内货物，而不是舱面货物。

公路运输超限货物的管理规定之

承运规定

　　大型物件承运人在受理托运时，必须做到：

　　(1)根据托运人填写的运单和提供的有关资料，予以查对核实。

　　(2)承运大型物件的级别必须与批准经营的类别相符，不准受理经营类别范围以外的大型物件。

　　(3)承运人应根据大型物件的外形尺寸和车、货质量，在起运前会同托运人勘察作业现场和运行路线，了解沿途道路线形和桥涵通过能力，并制订运输***方案。涉及到其他部门的应事先向有关部门申报并征得同意，方可起运。

　　(4)大型物件运输的装卸作业，由承运人负责的，从中国出口到墨西哥海运，应根据托运人的要求、货物的特点和装卸操作规程进行作业，从中国出口到墨西哥空运，由托运人负责的，承运人应按约定的时间将车开到装卸地点，并监装、监卸，从中国出口到墨西哥货运公司，在货物的装卸过程中，由于操作不当或违反操作规程，造成车货损失或第三者损失的，由承担装卸的一方负责赔偿。

　　(5)运输大型物件，应按有关部门核定的路线行车。白天行车时，悬挂标志旗；夜间行车和停车休息时装设标志灯。

什么是陆上货物运输***合同

陆上货物运输***合同是指***人与投保人之间达成的以陆上运输过程中的货物作为***标的，从中国出口到墨西哥，由***人对于***货物因自然灾害或意外事故造成的损失承担赔偿责任的***合同。

　　陆上货物运输***合同是按照运输方式而划分的货物运输***合同的一种。它的产生晚于海上货物运输***合同，其主要内容既吸收了海上货物运输***合同的做法，又针对陆上货物运输活动寻求***保障的实际需要，形成了自身的特点。

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